长岛之眼:这是巴黎的巴士吗?

作者:夔粕

拿骚县为L.I.提供新年礼物,每日10万名乘客。公共汽车:它是法国的,已被出售给法国的威立雅环境有限公司,其运输部门运营着许多其他美国系统。麻烦的是,合同尚未签署,司机正在流传请愿书,共和党控制的拿骚县立法机关尚未举行听证会。现在已经开始了12月5日。即使在那里,也不能保证批准。 Lame-duck立法者共和党人John Ciotti表示他将投反对票,共和党参议员杰克马丁斯对此表示怀疑。拿骚县执行官Ed Mangano,共和党人,决定拍卖L.I.一年前公共汽车运输管理局要求增加公共汽车服务的县补贴,他拒绝支付。奥尔巴尼在6月30日之前获得了800万美元的救助,这阻止了削减开支和加息,但是当拿骚临时财政局(拿骚临时财政局)对拿骚进行审查时,曼加诺坚决不想再从他25亿美元的预算中掏出2400万美元( NIFA),也必须确定威立雅的交易。这是拿骚县,共和党的政治已经发挥了作用:前参议员Alfonse D'Amato的游说公司建议威立雅; D'Amato现任妻子从亨普斯特德镇分区上诉委员会获得薪水,女婿约瑟夫墨菲本月当选为州最高法院法官。威立雅计划重新整修Nassau Inter-County Express(NICE)的全部业务并在Nassau橙色涂漆巴士,并表示计划保留大部分L.I.巴士的员工,保持票价与MTA的2.25美元地铁票价相同,并提供一年的免费接送服务。它说它将保留大多数路线至少六个月。但这家法国公司本身警告称,全年净收入将下降至前九个月下降13%的水平。威立雅的股价今年已下跌近70%,周五收于8.37欧元(11.14美元)。位于伊利诺伊州隆巴德的运输部门经营着机场SuperShuttles以及巴尔的摩,波士顿,凤凰城,多伦多和其他城市的部分市政交通。现在,L.I。巴士的乘客组合代表了拿骚的多样性。除了搭乘纽约出发的乘客前往长岛铁路站,其内部路线,将Great Neck与Lynbrook或Glen Cove连接至Hempstead,除了出租车外,还提供唯一的公共交通连接以及免费接送服务。具有讽刺意味的是,所有这些系统都是私人的,直到大约45年前,当共和党的州长尼尔森洛克菲勒从宾夕法尼亚中心的残骸中创建了MTA,接管了LIRR,Metro-North Railroad和许多私人公交线路。在第一个MTA沙皇William Ronan的带领下,MTA被称为神圣罗南帝国。但该机构本身并不相同;新任主席乔·洛塔(Joe Lhota)自11月14日以来一直任职。相比之下,萨福克郡运输公司(Suffolk County Transit)每天只运送23,000名乘客,自1980年以来一直在私营公司的管辖下运营。但它的费用只有1.50美元,而萨福克郡立法机构将继续由民主党人控制,明年当新的县长执行史蒂芬贝隆(也是民主党人)进来时,需要找到1.35亿美元。没有人建议免除萨福克县过境。解决方案可能会加价,至少要达到2.00美元。长岛是原来的Levittown的所在地,仍然不知道如何支付节能和通勤友好的公共汽车。....